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日本加特可株式会社将携新款概念机型参加2018北京车展

2018-4-25 13:43| 发布者: 美通社| 查看: 1325| 评论: 0

摘要: 北京2018年4月25日电 /美通社/ -- 2018(第十五届)北京国际汽车展览会 (AUTOCHINA2018) 将于2018年4月27日在北京开展,占据汽车用变速器CVT全球市场近四成份额的日本加特可株式会社 (JATCO Ltd) 将在北京车展亮相 ( ...

北京2018年4月25日电 /美通社/ -- 2018(第十五届)北京国际汽车展览会 (AUTO CHINA 2018) 将于2018年4月27日北京开展占据汽车用变速器CVT全球市场近四成份额的日本加特可株式会社 (JATCO Ltd) 将在北京车展亮相 (展位号:E34A01) 。“当前汽车行业正面临着巨大的变革。加特可作为变速器专业制造厂商,除了不断提高我们的强项CVT技术,通过目前为止的技术积累,为汽车电动化、自动化的新时代提供产品和服务。” 在接受环球时报记者采访时,加特可的中塚晃章社长表示:“加特可将通过自身强有力的技术及销售业绩,通过高环保性与动力性的变速器产品,为中国汽车行业的发展贡献力量。”

加特可的中塚社长介绍首次公开的中型混合动力车用变速器的概念机型 
 加特可的中塚社长介绍首次公开的中型混合动力车用变速器的概念机型



加特可自1997年开始生产CVT以来,历经20余年,截至2018年4月,累计生产台数突破了4000万台,是世界上目前唯一一家达到这个产量的制造厂商。同时,也是全球唯一一家拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商,市场份额一直雄踞世界第一。其中用于大中型车的“Jatco CVT8”也突破了1000万台大关。

CVT,又叫做“无级变速器”,是汽车的核心零部件。人们经常把汽车的发动机比作汽车的“心脏”,而变速器就是为了时刻调整并发挥 “心脏”最佳功率的“大脑”。无级变速器(CVT)与传统变速器(AT)和手动变速器(MT)相比,具有优越的燃油经济性和顺畅行驶的两大特点,也就是说,CVT既可以提高驾驶的平顺性又可以降低油耗,更加环保。

本次北京车展,为了满足中国市场越来越严格的燃油规定,同时也为了顺应电动化潮流的发展,加特可还首次公开了型混合动力车用变速器的概念机型,将现有的CVT加上48V的电机组建的 Mild HYBRID,比起现有的Strong HYBRID体积更小,造价更低,Mild HYBRID可以充分实现节约燃油的效果。这款概念机型与已经在售的“Jatco CVT8 HYBRID”采用相同的单电机双离合式动力系统,因为它能够在纯电模式时将引擎完全停止,只靠电力来驱动,所以非常省油。而在燃油模式中也有40%的动力是靠电力系统提供,原来的CVT节省燃油15%以上,满足了中国2025的环保规格。而且因为其长度与现有的Strong HYBRID “Jatco CVT8 HYBRID”完全一样,所以在无需改变现有车型的设计基础上就可以搭载使用。

智能化、自动驾驶是最近汽车行业最火热的话题。在说到智能化趋势下变速器产业面临的发展前景时,中塚晃章社长谈到由于CVT几乎没有任何顿挫感,要比其他变速器更加适合于智能化的无人驾驶。尤其在上下坡道和转弯时,CVT可以根据周边的情况实现平稳顺畅的变速;而在堵车等情况下,CVT的无级变速可以实现平缓的减速,使人安心。

由于CVT变速时不改变发动机转数,因此在行驶过程中能够使发动机的燃油消耗率,始终保持在最佳范围,高度兼顾了动力性和燃油经济性,深受全球客户的喜爱。随着中国对环保方面要求的提升, CVT技术的先进性和前瞻性也得到了中国市场的认可。在中国市场上销售的双踏板车中,去年为止,每5台双踏板车中就有1台是搭载加特可CVT的汽车。而今年这个数值变成了每4台当中就有1台,这也充分证明了CVT在中国市场的认可度。在中国的CVT市场中,加特可的份额也从28%上升到了33%。

随着CVT在日本以及全世界市场受到欢迎。目前,加特可株式会社在全世界4个国家里的6个工厂生产。去年迎来建厂10周年的加特可(广州)自动变速箱有限公司(下称加特可广州),主要生产已在中国市场投放并搭载在东风日产“新蓝鸟” (LANNIA)和“劲客”(KICKS)的“Jatco CVT7 W/R”,以及占加特可CVT全球销量90%的“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”明星系列产品。2009年正式投产以来,加特可广州累计生产CVT达到500万台。目前加特可广州的CVT年常量达到了100万台。


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