霍树添 创新企业与发明城市交通治堵的侨商

　        霍树添，一位出生于佛山，转战于澳门的佛山市侨商协会会长、广东山湖电器有限公司董事长，几十年来，科技创新发展企业，不忘初心砥砺前行，纵然时光荏苒，功成名就，依然矢志不渝，从事科技研发，破解城市交通拥堵。

　　     他不断反思，依据人们的本性进行大胆的交通交汇点创新，提升城市几十年来交通道路的设计观念，他正用实际行动谱写着“新时代、新理念、新气象、新作为”的人生瑰丽诗篇。

　　治堵专利将颠覆传统交通体系

　　交通堵塞的问题已经成为执政官员和市民最头痛的问题，近年来，虽然采取了兴辟拓宽道路、高架道路、地下行车道、铁路地下化、发展公共运输系统、收费，限号出行等措施，但是治理交通拥堵依然是发达地区、城市最主要的民生工程。

　　霍树添每天自己开车去公司，经常在高峰时段拥堵在路上，上、下班十几公里的路程经常要行车近一个小时。他亲自见证或者实践过堵塞时间过长引发的驾驶者性格暴躁、危险超车变道等的交通事故；也亲自感受着汽车尾气的污染。随着小汽车数量的增加，他思考着破解城市交通拥堵的方案，历经几年的调研、论证、创新出了数十个治堵方案，决定挑选出较具代表性的五项10个治理交通拥堵方案，于2012年底向PCT国际专利局及中国国家知识产权局申请发明专利，并通过国家知识产权局三年多次质询和答辩。2013年3月成立佛山市山湖应用技术有限公司，主要业务针对交通治堵、节能技术、以及其它技术进行研发、推广应用。2016年4月，中国国家知识产权局通知他的发明全部通过专家审核，授予发明专利授权。之后又获得日本专利局授权一项发明专利，欧盟知识产权局授权一项发明专利(含8个国家备案)，香港特别行政区知识产权署注册备案一项发明专利。

　　    为使相关部门及专家了解发明要点，他前后花了数十万元，亲自编写电脑三维动画视频，请广告公司、电台播音员录音制成交通治堵专题片，解答系列解决城市交通拥堵的方法和技术。

　　去年底，在参加中国企业领袖年会之副国级领导研讨会上，霍树添15分钟关于交通治堵的精彩地演讲得到了国家领导的高度重视。

　　霍树添首先对交通道路十字路口进行改造描述：

　　1、新方法是在主干道方向的十字路口，在基准线起下沉、升高各约1.50米，施工挖掘的泥土总深度约二米多，地下水不多容易施工，改动成了创新结构“低矮隧道”(比现有隧道高度约6.00米减少约75%)，上、下坡引道各约长75米，比现有隧道引道约长200米减少125米(约62%左右)，可以让在靠近路口的横边小路出来附道小车进入“低矮隧道”直行、靠右线转左的，有效解决了现有高架桥及高空间隧道，转左车辆还要等候交通灯的缺陷；

　　2、每组“低矮隧道”下沉较少，对各类原有的自来水管、下水道、地下供电等管网的改动设置非常有利，挖掘的路面硬质泥土、石头压碎后加混凝土回用，填充上层需升高路段的垫层后重铺路面，减少重型运输车辆运走余泥对交通的影响，有利于快速施工和降低了建设成本。达到快速、有效减少各类工程量和降低造价；

　　3、本着节能、环保、安全、美观等原则，创新“低矮隧道”限高行车的核心价值是先让小汽车畅通，以“较少资源投入，较短改造时间，较易施工方法，较快见证效果、较美十字路口”为原则，功效优于高空间天桥或隧道等立体交通桥梁，预测仅是传统投资平均约10%资源，科学创新将更有利于现有城市中心主道路全线快速改造，达到车辆行驶分布均衡而提高道路利用率；

　　4、“低矮隧道”可节省城市宝贵的土地资源，由于下、上坡道较短，有利在顶部加盖透气光棚遮挡雨水，在光棚面安装太阳能发电板供电给“低矮隧道”储能照明(阴天自动由电网供电)。

　　“十变一”：可以实现十字路口九成直行小汽车集中在创新“低矮隧道”靠中线快车道全绿灯直行、靠右线转左。剩余一成大、中型车辆在上层靠右边路面车道等候交通灯行驶，相比仅用一成交通灯时间。

　　     “小车15变60”：原主干线直行15公里路程，繁忙时段通过多个交通灯拥堵路口，需行驶约1小时=15公里时速。而创新“低矮隧道”全绿灯快速通行，主干线15公里路程约需15分钟=60公里时速。

　　发明专利在交通体系的应用

　　     怎样才算好的交通？交汇点畅通就是交通！发明破解城市交通道路堵塞的优良方案，达到高效、节能、环保，将会有助促进社会经济的发展，提高市民生活质量和幸福指数，更是造福子孙后代宏伟事业！霍树添专利治堵体系：

　　采用创新十字路口设计对城市的道路改造后行走车辆，可以节省燃油用量约60%以上，较大幅度减少炭的排放量造成的污染，这也是当前迫切需要解决的难题，分析几种方案的图解：

　　采用创新十字路口设计对城市的道路改造后行走车辆，可以节省燃油用量约60%以上，较大幅度减少炭的排放量造成的污染，这也是当前迫切需要解决的难题，分析几种方案的图解∶

　　一、便于对己建成的十字路口进行改造的十字路口结构  中国发明专利号∶ZL 2012 8 0067997.1     (含2个方案)

　　二、城市十字路口主、次干道交叉结构   中国发明专利号∶ZL 2012 8 0067992.9

　　下面的方案适用于城市主干道方向汽车流量较大的路段，两侧小路较少车辆，建造天桥只能解决行人、而又难以解决自行车，摩托车横过道路；

　　三、T字路口结构  中国发明专利号∶ZL  2012 8 0067998.6

　　下面的方案适用于解决城市T字路口堵塞，在主干道的T字路口两侧改造成“低矮调头隧道”；

　　四、一种城市十字路结构 (1) 中国发明专利号∶ZL  2012 8 0067999.0    (含4个方案)

　　下面是专为城市第一干道方向小汽车约占九成，公交车及大型车辆比例约占一成，繁忙时间同时在路口等几轮交通灯才能通过，新方法是车辆“十变一”，剩下一成大型车辆等候交通灯放行；

　　四、一种城市十字路结构 (4)   第一干道小车进入 “低矮隧道”行驶    3-4线入2-3线直行、右1线可转左(或右1线变2线转左)。上层各类大、中、小车辆在自由转右、调头，大、中型车辆等候交通灯直行及转左

　　第二干道大、中、小型车辆自由转右、等候交通灯直行、转左/调头

　　五、一种城市十字路结构  中国发明专利号∶ZL  2012 8 0067996.7      (含2个方案)

　　(方案10)此方案适用于旧城区较窄行车道路，无法拓宽路面改造，让小汽车在“低矮隧道”全绿灯通行，把交通灯时间让给两侧道路的车辆通行；

　　发明专利在交通体系的应用

　　霍树添治堵体系发明专利破解城市交通道路堵塞的优良方案，达到高效、节能、环保，将会有助促进社会经济的发展，提高市民生活质量和幸福指数，是造福子孙后代宏伟事业！

　　霍树添的针对现在的城市交通拥堵设计方案，主要是在现有道路上进行修改，提高道路使用率，施工快捷，封路时间短、影响小，费用少，能用较少的资源取得较好的效果。另外，能减少道路的交通灯位，节省交通灯维修费、电费。他测算堵塞的城市道路十字路口，若改造后按每年车辆增加10%计算可以使用15—20年不堵车。此项设计已经获得多项国家专利，具有可操作性、实用性、效益型、环保性，不失为改善现代民生的睿智之举。霍树添获得发明专利审核满足三个条件：

　　     1、新颖性：该发明在申请日前没有同样在国内外刊物等公开过；

　　     2、创造性：申请日前与其它技术相比，有突出的实质性特点和显著进步；

　　     3、实用性：该发明能够使用，并且能够产生积极的效果。

　　  科学技术就是生产力，当一项专利发明出来后束之高阁是没有现实意义的。只有加快现实转化才能发挥它最大的价值。霍树添日常工作繁忙，为了把城市治堵项目能够推广应用，他和团队正极力奔走。希望各级部门加强关注正能量，科学论证，及早促使这一专利在全国乃至全世界普及开来。

　　“霍氏精神永流传，树人树己为模范。 添岁增劲搞专利，好歌只为道畅安！”就让我们用这首藏头诗表达对霍树添的敬意，他是真正为梦想砥砺前行的人。（作者：冯欣）