三校联合校友汽车论坛讨论汽车零部件后市场突围

上海2014年7月4日电 /美通社/ -- 6月28日，上海交大安泰-法国马赛KEDGE商学院汽车行业校友会（筹）联合中欧汽车校友俱乐部举办的“汽车零部件：后市场的突围路径”论坛在上海举办，这是由中欧国际-交大安泰-马赛KEDGE三校校友第三次联合沙龙活动，上海交通大学安泰与经济管理学院校友与发展办公室主任陈瑜、中欧汽车校友俱乐部秘书长楼周仁和上海交大安泰-法国马赛KEDGE商学院汽车行业校友会(筹)会长洪源出席了论坛并致辞，马赛商学院中国区的主管王华副教授、上汽集团车享网CEO夏军、嘉之道汽车咨询（上海）有限公司合伙人李斌分别就“国内汽车后市场在互联网时代的新格局”、“整车厂在后市场汽车零部件领域的新布局”及“配件数据标准化与零配件企业在后市场的突围模式”三个话题做了主题演讲。近150名业内校友和汽车业内人士分享了此次思想盛宴。

截至2013年底，中国民用汽车保有量已达1.27亿辆，其中私家车占到80%以上。随着保有量的提升，汽车的售后维修保养将成为一个巨大的市场。蓬勃的售后市场吸引了一大批汽车零部件企业将投资转向售后市场。虽然，长期以来整车4S体系一直处于垄断状况，而独立的售后市场也非常散乱，但随着独立售后市场受到各方越来越重视，很多的国际品牌零部件企业也开始直接建立一些线下连锁销售渠道，有的也在尝试电商模式，有的则结合终端服务尝试创新模式。在这一价值链不断变化和发展的过程中，在价值链中找到正确定位的企业将在未来的发展中开拓出一片属于创新者的天地，而无视变化墨守成规的企业则有可能被市场所淘汰。“汽车零部件：后市场的突围路径”论坛就是想通过思维碰撞让大家看到市场变化的趋势和未来可能的创新机遇。

论坛围绕“在市场各方博弈中，零部件企业和大批发商转型的路在哪里？电商与大批发商PK核心是什么，电商能否替代实体店？未来电商是B2B还是B2C，基于中国消费者的DIY能力，电商能否做到B2C？互联网思维能够对独立后市场影响是什么？未来后市场的核心能力是什么？”等方面进行了细仔深入的探讨。

洪源校友主持的“后市场渠道变革势能下，零配件企业进入路径该如何选择”圆桌讨论环节解剖了一条长长的价值链：从独立后市场的商业，从零部件制造到大批发商，到分销商，到维修服务商，最后到消费者。洪源与米其林（中国）投资有限公司驰加运营标准化经理张军、实耐宝工具仪器亚太诊断经理胡国亮、唐纳森大中华区发动机售后事业部总监潘万明、康众汽配销售部经理蒲晓庆、博世商贸（上海）有限公司汽车独立售后市场高级渠道销售经理黄冬云、斯凯孚销售中国有限公司售后市场总经理张晶一起，对零部件制造商、大批发商和服务商的未来商业模式趋势和核心控制力进行了深入分析。

此外，中欧国际汽车校友俱乐部副秘书长徐锦泉主持第二场圆桌讨论 -- “与狼共舞：汽车零部件企业的互联网生存”，马勒贸易（上海）有限公司大中华区售后市场总经理谢君山、司库伯贸易（上海）有限公司总经理庆岩、中驰汽配电子商务有限公司董事长兼总裁张后启、舍弗勒汽车售后中国地区总监顾钧等参加了圆桌环节的研讨。

本次论坛是三校联合校友汽车沙龙为广大校友在汽车产业前沿话题上提供的又一次交流服务平台，平台充分展示了校友在汽车产业领域中的一些引导作用，为为校友们日后创造更大的价值提供了有力支撑。