北京2014年11月13日电 /美通社/ -- 专业的第三方比价平台车多少今日公布2014年双十一汽车电商的交易监测数据。 刚刚结束的2014年双十一汽车电商大战中，汽车之家公布的数据显示订购总金额达到了60.54亿元，比一年前的26.43亿元增长了约140%，订单量也增长了一倍左右。易车没有公布全站的订购总金额，只是说自己的订单量增长了500%以上。一年前的狂欢落幕时，易车、汽车之家、搜狐汽车三家公布的总成交金额为235.48亿元，让汽车电商瞬间成为热门关键字。但今年的双十一当天，汽车之家与易车的股价都出现了3%左右的跌幅，加上去年放卫星的搜狐汽车今年缺席双十一，使得大家评论起今年的双十一感觉有点无处下“嘴”。其实唱红也罢，唱衰也好，都比不过数字说话来得更直接：  双十一透明车价平均降价幅度 天猫：总成交额华丽丽，坐等最终品类成交数据 天猫汽车今年的成交额较去年大幅上涨，一共有43个汽车品牌、414款车型上线销售，包括 Tesla 在内的31个汽车品牌在天猫开设了旗舰店。但厂商在天猫的目的多半为收集销售线索继而分配给各地的经销商，所以只能看到天猫571亿元的总成交额，汽车品类的贡献值还无从得知。从早前公布的数据来看，天猫声称10月15日启动双十一购车狂欢节后的首周，便有近5000名客户订购整车，加上今年与新浪微博合作引流，按常理来讲，天猫会包装出一个比较华丽的数据。天猫将在近期公布最终的汽车品类成交数据。 汽车之家：全款购车模式开启汽车电商新未来 再来看看将双十一作为汽车电商购物狂欢节来打造的汽车之家。根据官方披露的数据来看，37117辆的总订购量与60.54亿元的订购总金额较去年都有了100%以上的增长，从市场培育周期来看，这个数据比较合理。尤其令汽车之家骄傲的是，全款售车数量达到了2488辆，全款售车销售额为2.23亿元。对此看好的人认为天猫在2009年双十一的成交额也不过5000万元，五年后就到了571亿元，汽车之家的全款售车业务线成交额在未来也许会有天猫一样的增长曲线，汽车之家的副总裁马刚也认为全款购车模式将是汽车之家电商平台的未来。 易车：惠买车的成交才是重点 易车 CEO 李斌曾在多个场合表示不看好全款购车模式，他认为“全款购车并不是用户最关心的问题，也不是真正困扰用户而急需马上解决的问题，甚至都不是一个真正的问题。”所以，易车还是和去年一样公布了自己的全站订单总量为532331，较2013年的90466张订单增长超过5倍。相对于汽车之家的全款购车模式，易车更看重自己旗下惠买车的成交数据，成交总量为15976辆，总金额为18.73亿元。与汽车之家的全款购车模式平均客单价89630元相比，易车.惠买车的平均客单价为117238元，从此可以看出两种模式的主要覆盖车型均为低端车型，唱衰汽车电商的人以此认定中高端客户还没有做好接受汽车电商的准备。而从两家公布的客户所在地区排名来看，汽车之家成交量最大的地区山东同时也是4S店数量最多的地区，易车成交量最大的城市则为国内对电商最为认可的北京，一个以地区为维度，一个以城市为维度，还真是很难做比。 从车多少得到的数据来看：今年一共有四家电商打出了汽车双十一的旗号，天猫、易车、汽车之家和国美在线。而国美在线和京东用的都是车讯网的数据，但只有国美打出了双十一的招牌。抛开线上下订、线下议价的这种模式不谈，这几家电商网站在线上明码标价的一口价车型中究竟谁的价格更好一些呢？  双十一参与透明价活动车型对比 车多少的数据显示，这四家网站在线明码标价的车型数量一共有2620个（由于四家网站车型库不同，因此部分车型名称无法统一的车型未计算在内），其中交叉重合的车型数量为1261个。其中汽车之家的明码标价车型数量最多，达到了2079个，易车线上的“直销一口价”车型数量为1257个，国美在线排在第三位，天猫由于集客引流的定位只能排在末席。 不打折的双十一就是耍流氓？从车多少的数据里可以看到：汽车之家的有优惠的车型数量达到了2008个，易车与国美分列二、三位。天猫？厂商做集客怎么会在线报出优惠价呢，排在第四也就不奇怪了。 在这些明码标价的车型之中，汽车之家的线下议价能力明显好于其他三家，横向对比中，有1764个车型的最低价格来自于汽车之家。易车以微弱优势领先国美，天猫还是由于老问题导致排名垫底。在平均折扣率排行榜上，汽车之家以90.34%占收首位；天猫异军突起，以93.65%抢占次席；易车94.38%的平均折扣率令双十一之前看好他们的人略感失望；国美以94.93%的成绩压轴，考虑到毕竟不是自己的团队负责议价，这一切也就情有可原了。  折扣率对比 出现在品牌平均折扣率排行榜前三甲的包括两个豪车品牌，巴博斯和捷豹。（同时意味着销量不理想）欧朗能占据季军的位置有点出人意料。更加出人意料的是，车多少数据显示，江淮和悦iEV成为平均折扣率最高的车系，比亚迪 e6 排名第二，与前者一道作为自主品牌代表力压讴歌TL吸引了大家的眼球。 从这些数据来看，神化中国汽车电商的人是看好了汽车之家的全款购车模式与易车暴涨的订单数量，妖魔化汽车电商的人们则是从汽车之家全款购车与易车.惠买车的平均客单价偏低这一点认定至少还需要三到五年的市场培育期，而我们则看到两家网站合计近60万的订单量已经接近2013年全年狭义乘用车销量的3.5%，这一点便足以成为我们继续前行的动力。无论何时，在唱红或者唱衰之前，还是让我们坐下来好好做一下数学题，数字足以说明一切。 Photo - http://photos.prnasia.com/prnh/20141113/0861408492-a |
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc. UED:goguan.cn
